En 1990, Honda a dévoilé la deuxième génération de Legend. La production en série de la voiture a été réalisée jusqu'en 1996, après quoi elle a été remplacée par un modèle de troisième génération. Il convient de noter qu'en 1994, la production sous licence de la voiture sous le nom de Daewoo Arcadia a commencé en Corée et a duré jusqu'en 2000.
La « deuxième » Honda Legend est un modèle de classe affaires offert en carrosseries de berline et de coupé Legend à deux portes.
Lors de la création de cette voiture, les Japonais ont essayé de s'assurer que l'appartenance au segment haut de gamme puisse être retracée dans les moindres détails. La berline mesure 2940 mm de long, 1810 mm de large et 1375 mm de haut. Le coupé est plus court de 60 mm, le reste des performances est le même. L'empattement, selon la version de carrosserie, varie de 2830 à 2910 mm, la garde au sol (dégagement) est de 155 mm.
Pour la deuxième génération de Honda Accord, deux moteurs essence six cylindres en forme de V à aspiration naturelle étaient proposés. Le volume de chacun d'eux est de 3,2 litres, mais dans le premier cas, la puissance est de 215 chevaux et 299 Nm de couple maximal, et dans le second - 235 "chevaux" et 289 Nm, respectivement.
Les moteurs fonctionnaient en tandem avec une "mécanique" à 5 vitesses ou une "automatique" à 4 bandes, qui fournissaient une traction à l'essieu avant.
Chacune des quatre roues de la "seconde" Honda Legend était fixée à la carrosserie à l'aide de deux triangles parallèles. Des freins à disques ventilés sont utilisés à l'avant, ventilés à l'arrière.
La "légende" de la deuxième génération présente de nombreux avantages - moteurs puissants, bonne dynamique, apparence solide, équipement riche, consommation de carburant acceptable pour une telle puissance, intérieur confortable et fiabilité globale de la structure.
Non sans inconvénients - entretien coûteux, long temps d'attente pour certaines pièces, transmission automatique pas trop fiable.
